3亿美元融资，其间2亿美元由H Capital领投，红杉本钱我国基金、IDG本钱跟投，1亿美元由集团CEO杨浩涌个人出资，投后估值超100亿美元。
6月22日，优信二手车发布公告称，现已与蔚来本钱、愉悦本钱达到融资协议，金额为3.15亿美金，约合公民币20亿元。关于外界遍及猜想的是否会展开新能源轿车生意事务，优信二手车表明不扫除今后与蔚来有更多协作。
阅历过2020年疫情的影响，本来淡出视界的我国二手车电商，一个月内又开端从头热烈起来。有许多人问我，你们这些二手车“老炮儿”们，看好二手车电商么？怎样你这个圈内“炮筒子”这些日子“哑火”了？
说起我国二手车职业，不可谓这个职业大不，现在45万家相关公司，直接从业者超越200万人，关于整个轿车工业链来说，不说是生死攸关但有必要是无足轻重的方位！
2003年入行以来，侵染十八年，其实很纠结也很欣喜，职业全体向好，竞赛日益剧烈，江湖不断风云，人山人海交游！
作为或许算是最早一批进入这个职业的大学生来说，有时分文人骚客那种矫情和江湖兄弟那种豪爽，交织生长了快二十年。你说文痞不可文，雅痞不可雅，横竖看不惯的，就事操蛋的，就得说说！
说句实线轿车、车王、轿车之家、易车、爱卡、车易拍、优信拍到2015年后的瓜子、优信、人人车、大搜车，有时分“一言不合”咱就得说道说道。谁让这圈子大多数人都是“静静骂街”行，动笔杆子懒，我再不写写，总觉得憋屈得慌！
懂我的，天然了解，不了解的未必摆脱。有时分“帮你的”未必诚心，有时分“骂你的”不是虚情假意！就好像咱们的挚友、严师、至交，每天夸你的或许才是最坑你的人，和你说真话的，或许刺耳！
所以这篇文章，或许二手车电商，包含传统二手车职业的朋友们看了会不爽，老百姓看了会心痒。可是咱们这个职业和优异的企业，应该勇于直面严酷的真话和过错的从前吧？
当年人人车、瓜子二手车前期的商业形式便是C2C，类似美国Beepi的形式。
瓜子二手车“没有中心商赚差价”漫山遍野的推。紧接着，人人车其时广告叫“没有黄牛赚差价”，黄渤的广告其时哪哪哪都是。瓜子、优信、人人车轮流广告轰炸，我身边同学街坊，向阳大众阿姨都问我，你们二手车事务现在这么火啊？
说真话，瓜子的策划事例我在很屡次商业课程中还都阅历过评论。时至今日我都以为，在用户思想的营销中，这句广告语不可谓不成功。
可是关于职业传统的人来说，特别是把这个职业当作作业和有情怀的“江湖有方位”的二手车从业者来说，只能说咱们看问题的视点不同！
为什么南边的许多当地商会做的好，为什么滨海城市经济兴旺，为什么一些职业联合有出路，那是由于“人捧人高，世人高，咱们互相尊重有规则”！
举个当年我在全国最大二手车商场作业的比方，两家商户是商铺街坊，从抢客户小对立到终究差点“刀戈相见”大问题，我去和谐化解，晚上组局吃饭。
两家公司方位紧挨着、车型附近、老板们布景和阅历也类似，店员们一个个的一触即发的，来个客户，看上A家的车，B家店员说，A家的车泡水的啊，所以廉价！又来个客户，看上B家的车，A家的老板娘说，哎呦呦，他们家的车，没有一台没事端的！
一朝一夕，不只两家生意越来越差，还造成了许多客户对商场的形象越来越差，客户不会记住A家仍是B家，客户觉得这个商场里边已然都是AB这样的，那这个商场就或许是个2B了！
一传十，十传百，整个商场大环境都差，客户少了，骨之碎裂，肉之溃烂，皮之不存，毛之焉附？
二手车商场和传统二手车经营者的实践交易量在2015年至今，至少实在份额，特别是终究一公里是肯定市占率80%的方位。
不论任何形式，或多或少，或许说你躲不开传统职业，特别二手车这个高度依靠资源整合和职业协作的比较特别的职业。
现在时过境迁，以瓜子为代表的二手车电商算是从头认知了职业，职业也从头认知了他们，有了互互相相尊重和互相依托的气氛，当然这一切是朝着对顾客有利的全体方向。
并且关于咱们这种人到中年的形象改动，挺难的。用瓜子许多职工的话说，曾经能听胖哥说瓜子几句好话，诚心TM太难了！
能够说从当年“对簿公堂”，瓜子申述我开端，咱们客观地看，从头的认知了互相，也旁边面见证了职业的开展。
一说到二手车，许多人都是“车估客”相称号，你说是贬义词吧？在我国有太多的“估客”称号，什么菜估客、票估客，就好像说“人虫”的这个词，贬中带有酸涩，俗中带有认知！
我国二手车职业是建立在一片“凌乱”基础上构成的。比办法律法规尚不完善，调表违法都很难取证；轿车修理稳妥记载查询不揭露。甭说老百姓，从业者都简单被坑。诚信系统的不完善，见诸报端的都是什么二手车商”坑人“，每年全国退一赔三事例1000多起。
可是我要是告知你，每年顾客卖车隐秘事端不诚信坑经营者的事例不低于数十万起，你觉得二手车诚信都是从业者问题么？
一切的二手车电商进入到这个职业的时分都是”白衣如雪“，其初心也都是想处理职业痛点，趁便挣钱。互联网人和传统职业人这两方关于一些问题，都带有自己的“惯性思想”，都有互相的对错。
人与人的触摸，更多的时分表现企业的价值观和各自的认同感。在与瓜子二手车人的触摸中，咱们也确实看到了改动！
在职业的纠葛和中改动认识后，关于职业人特别关于二手车商来说，咱们互相的鸿沟和认知开端变得有共同点。
疫情完毕后的本年，和瓜子二手车的一些人有一些事务和方针上的交流。特别是有一次，他们给我看了张相片，杨浩涌带着几个高管，穿戴便装和二手车商喝茶论道呢。
在瓜子二手车的多年事务开展中，和二手车传统经营者既有竞赛也有协作共赢，咱们在互相学习。说句真话，竞合总存在，就比方京东既有自营店也有专营店，淘宝都是各类商家，可是支付宝供给的服务商家也都在用。
在瓜子未来的生态中，更多的是工业协同和协作共赢，正所谓才能越大职责越大而非损伤越大。在这条路上，瓜子正在或许说现已转向到了正确的路上了。
常常有人戏弄我，说胖哥你可是二手车圈网红大咖，名人，啥名人啊，便是个人名罢了！
二手车十八年生计，作业原因一边干着一边写东西。感谢我的老东家和老领导还有各位媒体圈的朋友，所以还算堆集了不少粉丝朋友，平常交流互动算不上频频，可是二手车遇到难事根本上都找我！
其实投诉反应的许多事，也是当年引发我和瓜子二手车的“对立导火线”最要害的点。
尽管说咱不算职业啥大角色，可是反映点问题，反应个投诉一般企业还都是挺给面子的。究竟我这大炮筒子性情，人家或许企业也恶感我，可是有时分也没辙！
二手车电商刚鼓起的那几年，我那个微博挺热烈，大众号后台投诉挺多的，不论还不可。所以一般都反应给各个渠道的负责人，有时分着急就直接给C某O等级发，优信、人人车、大搜车、瓜子。
说句心里话，这些公司不少客诉和事务部分的人，有不少人或许由于我当年协助客户车商反应问题而导致被罚款的（在这里说一声，欠好意思，可是我还会这样）。
刚开端，电商渠道，特别是底下作业人员，专业性有待进步，准则流程也不完善。所以投诉之后，假如高管们不去自动盯着，有些问题就十分延迟。
我这小暴脾气有时分上来，诚心是忍不了。人人车、优信的几个高管暗里都说，这大哥这脾气，没辙！可是好在都算比较公平合理的处理，失误咱们就赔，就处理，用户要是不讲理矫情，我也会说！
刚开端的用户投诉反应给瓜子二手车的相关部分，根本上便是“我知道了”，然后再诘问的时分便是咱们“正在处理”。
后来一段时刻开端，再反应投诉的时分，投诉专属、专人处理，在情绪和办法上感觉有了显着改进。
比方约好时刻反应成果，处理流程的解说，专业的主张，然后会有人跟进和终究反应，大部分问题开端逐渐好转。（当然有人会有对立定见，先别着急，等我后边说）
2021年疫情往后，职业逐渐康复正常开端，投诉数量和一些问题再和瓜子二手车相关部分反应的时分，我发现有了很大的改变。
主管领导注重度进步，并且专属、专人的专项计划有了不少优化，特别是许多新的主管等级在处理进程中找咱们交流了许多处理计划的主张，特别是彻底处理的一些办法。也有许多同行说，瓜子二手车的人开端更“落地”了！
有一次，一个挺小的投诉，我反应了，成果三个相关部分，9个不同层级的人，一天之内打了好几个电话来交流，用户那儿处理的比较满意。并且据内部消息说，由于这个投诉，瓜子二手车又进行了流程优化，产研部分还因而连夜加了班。
怎样说呢，企业的开展都有一个进程，只要是办理决策的人能“亡羊补牢”，这样的企业值得尊重和支撑。
有人说我是二手车职业磨刀石。那我谢谢您了。这么大块磨刀石，我期望你们别用快刀“宰客户”，而是要直面自己的问题，勇士断腕，忍痛前行！
关于咱们传统二手车商家来说，我都是大多数当作家里人的。手机里边万八千的全国同行算是少的，在全国商场跑了许多年，真的是陪伴着一代代的兄弟姐妹们开展。
现在许多90、95后都叫我萌叔了，多少个全国同行的孩子们当年大学我帮着选的，现在的老公都是当年作为家里人投票的。江湖有情有义气！
可是，话分两端说，有时分哀其不幸怒其不争，我也憋得慌！并且，为了一些所谓的“胶葛”，当年成为了我和瓜子二手车对立激化的导火线！
“胶葛”往后，瓜子组织了相关的教育，也完善了办理准则。可是做二手车时刻长了都知道，再完善的系统，再专业的技能，处理不了人道中的一些幸运和贪婪的问题！
就比方某驴牌包包出售和你说，从店里给你拿五折的货，你把钱私家转给她，成果你买的是假货，你找驴牌店，这职工还跑了，你说驴牌能给索赔不？
瓜子二手车和车商之间的协作系统，便是现在最新的敞开渠道，悉数数字化、线上化，在我看来很完善了。仍是那句话，依照规则来，协作共赢，服务用户，进步互相功率，下降互相本钱，完成协同！
瓜子职作业业失误的车，现在赔付的优化流程还能够，我这边这半年来根本上反应的问题都是依照展现流程处理的。
某些车辆环保规范过错、过户问题等用户投诉。说真话，有些事甭说瓜子了，便是电商+车商+商场或许都处理不了，可是作为大渠道，承当一些本不应该承当的职责，就算是职业职责吧，有必定概率被委屈。
比方北京这边环保说是国五，到了某地落户说当地认是国四，你找谁说理去？这种事，事务量大了，企业自己想办法，仍是让老百姓省心省劲吧，干这行没办法，总给得前面新车、车务、税费、稳妥、修理擦！
这中心也有客户让我帮助不说真话的。卖了个车说渠道不履约，后来通过核实，其时两边合约约好车况复检和承认，用户口口声声说车辆没问题，复检时分发现车辆有非4S店记载且发动机、变速箱油底壳替换，还有一些用的是同年份拆车件，渠道要求交还收车定金，或许降价洽谈。
后来通过多方剖析和清查，这个车主是个准专业“玩家”，没蒙的了二手车商，觉得能蒙电商渠道，卖个高价儿！然后过来想让我给“爪牙”呢！
所以仍是那句话，规则和诚信，都是互相的，用户卖车不说真话还告你不履约，你检测失误了，就或许退一赔三，二手车这职业，操着多大的心啊！
任何事物都有其双面性，就好像硬币的双面，和地球的南北极，咱们成年人都了解这个道理。
尽管说许多人在传统车商那有吃过亏上过当，电商渠道也被黑过和利用过。咱们客观地看，二手车电商关于职业的奉献，包含你看到的和你没看到的那些东西！
本来一提起二手车，特别60-80后之这些客户，根本不或许。他们总是以为，二手的、旧的，都是欠好的，包含各种东西和人，自己了解！
阅历过二手车几家电商漫山遍野的遍及，越来越多的人认识到买个靠谱不错的二手车合算啊。特别是80-00后这几代，花更少的钱，体会更多的车，不喜欢了换车本钱低，体会好！
尽管“人怕闻名猪怕壮，职业大了对错多”，可是规划和影响力的开展，关于整个职业的人来说，都是利大于弊的！
曾经这个职业遍及不受注重和注重，高学历的人才份额很低，2003年我入职的时分，大学本科遍及率不及3%，而最新一次二手车评估师大赛，大学本科份额高达40%，研究生学历也达到了5%。
越来越多的各职业各技能范畴的人才进入到了这个职业，尽管竞赛更剧烈，可是也促进了职业关于人才的注重和开展。
或许还有滥竽充数的，可是有真知灼见靠谱的人才，年收入和身价最少有了进步的时机，找作业的时机也多了，这是功德！
以瓜子二手车我所了解的一些项目为例，比方二手车数据库的完善，二手车精准定价模型的测验，二手车零售流程的移动互联数据化；还有便是二手车检测、营销、售后系统的规范化，曾经大多数都是因人而异，现在在电商渠道的影响下，不只渠道本身，二手车经营者本身的基础建造也都在进步。
曾经二手车相片啥样？用车钥匙挡着车牌就算不错，现在呢？有的小视频做的比我都利索，车也美丽、人也美丽、服务也好了！
曾经呢，不少人形象中以为这些电商便是“本钱打手”。可是咱们也不能一竿子打死一船人，二手车人要讲现实！
关于二手车环保撤销限迁、二手车商品化、二手车政务信息化、二手车金融规范化、二手车税费优化、二手车检测规范、二手车出口、二手车消费投诉办理、二手车全国信息网络建造等多个方面，像瓜子二手车这样的电商渠道都是有着很大奉献的！
现在了解状况看，瓜子二手车敞开渠道的生态系统正在落地和扩展，其实咱们协同的优势互补和功率盈余都会互利互惠。
我国现在轿车保有量2.8亿台，依照现在每年净增（新车产销-实践作废=轿车净增）至少在1500-200万辆，2030年4亿台规划，这还不算现在添加敏捷的摩托车商场。
当然，这还取决于政府有关方针，包含环保规范、新能源轿车、二手车流转方针、进出口和作废等一系列组协效果。
不论怎样说，我国二手车流转职业，尽管竞赛日益剧烈，可是远景大有可为，二手车电商作为这个范畴的重要参与者，必要且重要。
历经这个职业从年交易量80万到年交易量近1500万的十八年时刻，其实从PC年代就开端有二手车电商的存在。时至今日，我仍以为未来仍旧会有本钱和不同渠道再次进入二手车职业！
所以写在终究，咱们每一个从业者，都需求开展的看问题，都需求不断地添加认知，了解职业，传统人多学互联网和新知识，互联网人多兢兢业业去一线学习堆集，互相尊重，各自尽力，共同尽力！
职业中各个企业，甭管是传统仍是电商，期望咱们进步格式看久远。天猫超市再大，人家711市值也不低，各种形式各有好坏！
我国二手车江湖，多年来有其好的和欠好的，可是有规则的这些好的，咱们要承继和优化，做到亲兄弟明算账，好朋友靠谱有保证，这才是咱们的期望！
现在看，二手车电商融资到一些钱，二手车电商长大了，二手车商也长大了，这个职业才更好了！
期望咱们一同让全我国的老百姓想买敢买定心生意二手车，给国家给公民发明更多真价值好服务新技能！
二手车小胖简介：80后北京土著，深耕我国二手车18年，MBA+轿车本科，现任我国轿车流转协会专家、北京轿车流转职业协会副秘书长、伍车学府/二手车小胖说创始人、多家闻名轿车企业顾问和出资办理机构协作伙伴、多家轿车媒体资深特邀作者专家等。
