其时二手车信息不行通明，单个二手车中介，成心隐秘车辆实在行进路程、修理记载、事端记载等信息，或未尽到核对职责，导致顾客权益受损的事例时有产生。一起，二手车售后服务不完善，产生胶葛之后，维权太难等问题都让顾客对选购二手车心存疑虑。
日前，针对顾客不敢买二手车，买完今后没保证，呈现胶葛难处理等一些列问题，瓜子二手车全面晋级为第三方生意渠道，携手全国1万家认证商家，推出了掩盖车况实在保证、生意保证及售后保证三大环节，为顾客免除选车、购车、用车的忧虑。
全国传统二手车线下商场以中小型车商为服务主体，在车况确定、服务流程及保证服务上均缺少统一规范，导致线下二手车生意经常呈现车况、资金安全、售后保证等相关胶葛。比方2021年4月，江苏的李先生花32万多元买了一辆二手宝马X3，其时车商标明这辆车不存在严重交通事端。但是几天之后，车辆连续呈现多种问题，修理发现该车做过全车油漆修理，梁柱、钣金都曾更换过，出险记载标明这是一辆推定全损的车辆。终究历时2年多诉讼，法院终究确定诈骗现实树立，判定二手车商交还车款并进行相应补偿。
但并不是每个买到事端车的顾客都能像李先生相同终究取得补偿，一旦二手车生意引发胶葛，车主将不得不投入很多时刻本钱进行维权，而且在根据不行充沛的状况下，与车商之间的来回扯皮就会令车主身心俱疲。
二手车最大的特色是一车一况，即便是相同类型，相同批次的车辆，在车主驾驭习气、运用环境、时长、路程不同和是否产生事端等要素的效果下，也会呈现出天壤之别的车况。作为非专业人士的顾客来说，要依托本身的常识技能弄清楚一辆二手的实在车况难度可想而知。
为了给顾客展现实在车况，最大极限根绝人为要素搅扰，并为二手车生意及售后供给保证，瓜子二手车渠道推出了掩盖看车、买车到用车三大环节。
瓜子二手车高档副总裁王晓宇表明，顾客可以理解为，瓜子渠道是线上二手车生意商场，但需求指出的是，在这个线万家认证车商的优质车源。不只车源比一般的线倍以上、车况更通明更优质，还供给了全面的保证服务。瓜子在严货车源上架规范的根底上，同类车况车源根据比价的赛马机制，价优者成交更快，让用户快速找到高性价的车。顾客不只可以完成在线看车、全网比价，还可以取得视频验车、生意、物流、售后保证等一站式服务。
如前所述，在二手车生意中，实在车况问题首战之地。为此瓜子二手车树立了线下实测+云端车况+车源前史比对三重机制。首要为了束缚入驻商家行为，鼓舞商家诚信运营，渠道要求车商在入驻前有必要交纳保证金，并依照渠道要求上架车源、解说车况。车商须发表实在车况，假如车况与其描绘不符，乃至商家隐秘严重车况问题，保证金将被扣罚。
买家付出订金后，可与车商预定1v1视频验车，这样即便在异地，买家也能经过视频看到实在车况，一起有不清楚的当地，可以直接问询卖家车辆相关细节，做到对车况心里有数。渠道监管车商依照SOP照实、全面解说车况。为了便利对二手车生意进程进行“追溯”，买家与车商经过视频验车一起承认车况的进程将被留存，渠道会将验车视频存证3年，作为监管、判责根据。
一起，为了让顾客对车况一望而知，瓜子二手车还供给了对车况的别的两重“稳妥”，形成了车况三重彼此验证机制。一项是，渠道会免费向买家供给车辆理赔信息，假如车辆之前呈现过事端而且出险，相关修理理赔状况将一望而知。另一项是，除了车商要要对实在车况做出许诺之外，作为居间服务的渠道在交车前还要为买家供给免费检测服务，以扫除严重车况危险。
在买家试驾期间，订金和尾款暂存渠道监管账户，买家试驾满足，承认成交且完成交车满7个天然日后，渠道才将车款付出给车商。期间如发现车况问题，订金和尾款将交还买家，保证生意资金安全，为买家供给安全的生意环境。买家提车后享有7天试驾时刻，可全面了解车况，充沛体会驾驭感触。期间如对车辆不满足，可申请退车。（如车况原因导致退车，运费由渠道承当；如个人原因退车，运费由买家承当）
生意环节的完毕并不意味着渠道供给的服务到此完毕了，二手车生意和新车相同，不该该是一锤子了生意。为了免除二手车买家的后顾之虑，瓜子二手车还推出了保修和延保服务。假如买家提车后30天内车辆呈现非事端、非人为、非外力、非定时保养部件或项目产生的车辆毛病，渠道为买家联络专业修理厂进行免费修理。在“30天全面保修”服务期满后，渠道持续对发动机、变速箱2大部件供给1年/2万公里的售后保证服务，以充沛保证买家的用车安全。值得一提的是，瓜子二手车还联合我国人保推出了车况质量保证项目，买家所购车辆如存在严重事端、火烧、泡水的问题，可终身全额退车。
在瓜子为顾客供给1V1视频看车的服务中，顾客看车挑车不需求遭到时刻、地址的束缚，可以随时随地、碎片化看车，更可以在全国范围内成批量规划化依照品牌、车系、车龄、色彩等十余个维度的精准挑选看车，一键比价。
针对部分顾客只能在工作时刻之外看车的特色，渠道鼓舞协作车商应该针对渠道顾客特性，组织专人，优化原有早10点晚6点的线下商场运营的以往的作息时刻，在流量顶峰上线直播服务，并尽量顾客便利的时刻段供给1V1视频看车服务。这样更有利于转化成交。
王晓宇表明，之所以要由渠道来监管订金和尾款账户，承认成交且完成交车满7个天然日后，渠道才将车款付出给车商，是为了最大化保证顾客的利益。但这并不意味着7天才打款，给车商运营带来不方便。实际状况是，由于车商与瓜子协作，为顾客供给该服务，使得本来的成交周期大幅缩短，全体上看更有利于加快车商功率的提高，而不是相反。瓜子大数据显现，认证车商的优质车源由于供给该服务，均匀周转加快至少1周以上，可以彻底抵消由于7天可退带来的周转功率问题。
一起，为了在最大极限维护顾客的一起，防止车商利益受损。渠道针对不诚信的客户有多重束缚机制：比方在退车事例中，车商只需照实依照瓜子规范发表实在车况，无需承当额定的补偿职责；要求顾客7天内试驾不超越450公里，折合均匀每天60多公里，这一行进路程包括实在顾客在生活用车所需，在必定程度上扫除了部分顾客想要经过免费用车来进行自驾游等租车需求。一起这一公里数的设定，也在必定程度上保证车辆退车后，二次出售不会形成折价；假如顾客在7天试驾进程中，非车况类原因导致车辆产生交通事端等导致车辆损害的状况，为了保证车商利益，不支撑顾客退车。别的，假如如果7天内车辆价格呈现暴降，非车况类问题也是可以退车的，只需承当运费即可，但过了7天后将不能享用该服务。
瓜子二手车可以规划化地为二手车全流程供给保证，底气来源于近8年来的车辆车况检测评价、生意以及维保类的数据堆集。
要搞理解一个时代一个车系的车况并不难，但要规划化摸清一切在售二手车车系的车况，对任何一家企业都好不简单，具有较高的壁垒。不同于足以让顾客目不暇接的新车品牌与车系，现在市面上在售的二手车车系高达1400多个，远高于新车数量。依照不一起代的不同代际的车系、以及不同车系低中高装备等综合算，规划即将翻10倍以上，也便是1.4万种左右。一起，以现在职业数据的开放性、法制的追责力度、检测的技能才干都存在局限性。因而100%复原实在车况十分困难。
据悉，瓜子二手车前史累计检测车辆超1500万辆，海量的前史检测数据为车辆检测供给实在数据支撑。在理赔数据方面，瓜子深耕多年，才在职业首先打通了90%以上车源的理赔数据，树立了必定的大数据算法检测才干，再结合设定了评价师有必要检测3000台以上的车源才干上岗的要求，把问题车红线率降到极低的概率。
在可以保证车况质量的条件下，保证问题车产生概率满足小，才干树立合理的保证理赔准则，以实在执行车况保证。王晓宇坦言，渠道要做售后保证（30天全面保修、1年或2万公里质保、严重问题车终身可退）并不简单，这是由于这类保证的条件根底是需求先做到在售车型的车况类问题产生概率满足低。现在相关资金是瓜子渠道先行赔付的，假如是车商车况发表不实在导致的，瓜子后续会向相关车商追责。而且上述保证只要瓜子在售车型车况实在条件下，瓜子选出满足好车况的车，保证产生车况类问题满足低，才干掩盖这部分保证的本钱。
而勇于做居间担保和做出7天可退的许诺，则是树立在渠道公信力、运营规划和物流才干的根底上的。只要渠道具有了较强的影响力，顾客才干认可敢下单、车商才定心把车交给渠道先给顾客开7天。只要具有了满足的规划来支撑物流系统工作，以及智能化的决议计划调度，才干完成运送路程短、时效快，异地车源最快48小时交给。
